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BeitragVerfasst: 10. Okt 2020 17:07 
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Da muss ich euch recht geben. Heute hab ich den Zylinder runter gemacht. Pleuel wackelt nicht. Kolben sah gut aus.
Nochmal Probefahrt gemacht. Der Motor braucht Drehzahl, das ist nicht so mein Ding. .. Naja

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Grützi
Dirk

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BeitragVerfasst: 10. Okt 2020 19:12 
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Ronco hat geschrieben:
.......Der Motor braucht Drehzahl, das ist nicht so mein Ding. .. Naja



He das ist ne italienische Fünfziger, die will Drehzahl! Willst das das nicht, musst du die ne Hercules MK2 zulegen :mrgreen:

Dirk du wirst alt, früher fanden wir Drehorgien nur toll ::- .

Kalle

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BeitragVerfasst: 10. Okt 2020 20:27 
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Schau dir doch mal die Form der Auspuffbirne an,die geht direkt nach oben,mit dem kurzen Krümmer kann das Mopedle untenrum nicht laufen,die braucht Drehhhhhhhhhhzahlen. :mrgreen:

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Gruß Hans-Joachim


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BeitragVerfasst: 3. Nov 2020 06:44 
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Genau. Ich Bau erstmal n dickeren Auspuff, passend zum Alter :?

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Grützi
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BeitragVerfasst: 3. Nov 2020 07:04 
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Hatte den Beitrag beim Blättern unbeabsichtigt als neu markiert. Es gibt nix neues.

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Grützi
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BeitragVerfasst: 5. Nov 2020 06:40 
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Ronco hat geschrieben:
Gerade die Zündung angeschaut. Die ist schon mit den originalen Zündzeitpunktstellung auf Anschlag befestigt.
Dateianhang:
FE171BBD-4CE3-4F62-824D-9DD3733B13C6.jpeg


Ich muss nun die Langlöcher verbreiten, damit ich auf 1,4 vor OT komme. Wie uncool! Sprit ablassen, Sitzbank und Tank ab Und ab die Feile.



Bevor du weiter an den Langlöchern oder einem anderen PickUp dich verweilst, wieso nimmst du nicht die Feder aus der Welle, dann kannst das Polrad so hinstellen wie du es brauchst ohne Rücksicht auf den PickUp, das macht die Einstellung sehr viel flexibler. Das Polrad wandert nicht auf der Welle ich praktiziere das schon seit meiner Jugend so und hatte noch nie Probleme mit einer sich selbstverstellenden Zündung.

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Hier könnte ihre Signatur stehen.......


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BeitragVerfasst: 5. Nov 2020 07:20 
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Ja, das hätte ich auch machen können, allerdings finde ich die fixierte Position des Polrads sehr komfortabel.

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BeitragVerfasst: 5. Nov 2020 08:01 
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Verkehrte Zündung oder Polrad verbaut!

Original passt alles, aber über die Jahre wechseln halt viele immer wieder was aus.

Die Methode von Klaus850 ist eine schnelle und recht gute Lösung. „Tuning-Zündanlagen“ haben sowieso keine Nut. Diese dient nur als Positionierungshilfe und trägt Null zum Festhalten bei. Das macht einzig und alleine der Konus! Sonst würde man zur Demontage ja auch keinen Abzieher benötigen.

Trotzdem (bzw. weil es wohl nicht die Originale ist) solltest du den Konus testen. Kurbelwelle mit Edding schwarz machen, Polrad aufsetzen und schauen ob das flächig trägt.

Kalle

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BeitragVerfasst: 5. Nov 2020 12:34 
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Nun ja, der Konus passt. Die Zündung passt auch zum vorgeschriebenen ZZP. Der liegt nämlich 2,2 vOT..
Ob die Zündung falsch ist, kann ich nicht sagen, da ich nur diesen einen Beta-Motor bislang auf dem Tisch hatte.

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Grützi
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BeitragVerfasst: 11. Jul 2021 07:05 
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So, Schnauze voll!!! Ich habe einen neuen PHBL 22 Vergaser bestellt. Funktioniert beim Jürgen ja auch ganz gut, wie er berichtet. Meinen VHB bekomme ich nicht eingestellt. Nur das Standgas, sobald man losfahren will bis Vollgas ist das ein einziges Desaster. Von 50er bis 62er Nebendüse, 90er bis 125er HD, Nadel rauf und runter. Nix passt! Außerdem sift der unten raus. Ich vermute, der damalige Reparaturversuch ist misslungen.

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