Aspes Forum

das handbuch gibt her ....
0,010 -0,030 = wenn du 38,85 hast wäre es 38,83

ausser die fantic spezies haben bessere werte, oder können es besser sagen..

ob ich sowas habe muß ich auch erst messen.

Ganz blöde Seitenfrage:

Der Zylinder hat keinen dritten Hilfsüberströmer? Sonst wäre nämlich ein Kolben mit Fenster notwendig.

Nur damit es auch der richtige Kolben wird


Gruß
Kalle (der sich bei Fantic Zylinderbezeichnungen gar nicht auskennt)

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hat nur zwei!

Motor läuft jetzt aber gleich das nächste Problem!

Im Leerlauf läuft der Motor recht gut und auch ohne nennenswerte Nebengeräusche aber sobald ich einen Gang einlege und die Kupplung
auch nur leicht loslasse (noch im Stand) fängt es an extrem zu "heulen/schleifen". Dieses Geräusch bleibt auch dann beim losfahren und durchgängig bei allen Gängen.
Kupplung und Öl sind neu aber was sonst noch so (falsch) gemacht wurde weis ich nicht, da ich die Fantic so gekauft habe.
Bezeichnung auf dem Gehäuse Fantics P6 DGM 0M

Jemand eine Idee (bin etwas Ratlos) und möchte den Motor jetzt nicht auf Verdacht völlig auseinander nehmen.

Hm leider meine Glaskugel gestern erst verliehen

Ne Spass beiseite, mach mal ein Video wo man etwas hören kann, evtl. kommt uns dann was bekanntes entgegen.

Das ist leider das Problem wenn man ein Moped kauf und der Motor wurde bereits "fachmännisch gemacht". Wenn man die Arbeit dieser Fachleute nicht kenn, ist es fast unumgänglich so einen Motor erst mal wieder zu zerlegen. Ich habe schon die wildesten Dinge vorgefunden, wobei vergessene Anlaufscheiben, Kugeln oder Federn nur das Harmloseste war.

Kalle

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Hi,

dem kann ich mich nur anschließen, es ist immer am besten wenn man solche Motoren nochmal aufmacht.

Gruß
Felix

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Zwei Takte sind genug und Ventile gehören in die Reifen.
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www.oldmoped.de

Hi,

erstmal danke für die Antworten und das mit dem Video werd ich versuchen
und dann wohl oder übel auch mal das Getriebe öffnen müssen.

trotzdem noch eine Frage:
Bei eingelegtem Gang und schleifender Kupplung (aber immer noch im Stand) dreht sich doch nichts im Getriebe, was diese Geräusche
verursachen könnte, oder lieg ich hier falsch (bin kein Motoren Spezialist)

ciao
Norbert

hast deine kupplung richtig zusammengebaut ? es gibt hier handbücher - da ist das alles genau erklärt - hat der k- korb spiel ?
kann man den korb ziehen oder reindrücken auf der welle - ohne kuppl.beläge - und wieviel ?

meine glaskugel sagt mir spiel am kupplungskorb - oder falsch zusammengesetzte kupplung -

kupplung(abtrieb) trennt
kurbelwelle + thermische gruppe
vom
getreibe ...
laufen die wellen leer -leerlauf ohne gang - kann man bei freiem hinterrad sehen das das rad mitläuft ....
dein problem ist die kraftübertragung
und dafür ist die kupplung im motor.

ein motor , von so einem alten bock - egal ob zündapp kreidler minarelli sachs gehört immer aufgemacht - revidiert - der ganze kram ist fast 40 jahre alt .... und vermutlich hatte fast jeder besitzer mal die finger dran -

gibs viele spezi hier ...

dem oldmoped
den hörmanns
oder
dem cento ricambi ...

wird man geholfen.

am bild sieht man dass auch das im k-korb was rundläuft - oder täusch ich mich ...

Hi Rainer,

ich denke schon, dass ich die Kupplung richtig montiert habe (Geräusch war auch schon mit alter Kupplung vorhanden)
aber das Spiel habe ich dabei nicht kontrolliert (muss dafür erst nochmal den Kupplungsdeckel öffnen)
Kann mir aber auch gut vorstellen, dass es daran liegen könnte, da es sich wirklich wie "heulende" Zahnräder anhört.
Obwohl im Leerlauf nichts "heult" aber da ist ja auch keine "Spannung" im System.

Was kann denn die Ursache von zu großem Spiel sein? (Verschleiß oder falsche Montage)?

Und die "Streifen" im Kupplungskorb denke ich sind normal, zumindest sollten sie nicht die Ursache für dieses Geräusch sein, da
es ja auch bei geschlossener Kupplung auftritt.


ciao
Norbert