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BeitragVerfasst: 26. Mai 2020 20:20 
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Registriert: 3. Jul 2011 11:41
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Ist die ganze Chose denn passend? Zylinder, Kolben, Hub? Ist da vlt irrtümlich was vom Trialmotor verbaut?
Der Auspuff ist komplett frei? Simmering Limaseite i.O.?

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Glückauf, der Steiger kommt


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BeitragVerfasst: 26. Mai 2020 20:23 
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Normalerweise sollte die Kerze nach 10x kicken und nicht anspringen richtig naß sein, und nicht nur so riechen.
Ich mußte sie jedesmal trocken putzen.
Du hast am Anfang geschrieben das sie trocken ist, das ist komisch, deutet auf Vergaser (bei mir war die Leerlaufdüse zu klein).
Versuch es mal mit Startpilot, bisschen in den Luftfilter und in den Brennraum, wenn das nicht hilft, denke ich es ist die Zündung/Spule usw.


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BeitragVerfasst: 26. Mai 2020 20:58 
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minersbikes hat geschrieben:
Ist die ganze Chose denn passend? Zylinder, Kolben, Hub? Ist da vlt irrtümlich was vom Trialmotor verbaut?
Der Auspuff ist komplett frei? Simmering Limaseite i.O.?


Simmeringe habe ich neu gemacht, auf Zylinder steht nicht Trail, Zündung ist die selbe wie Trail bei dem Model.
Ja Auspuffbirne 0 Ruß, Endtopf ist fast neu.


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BeitragVerfasst: 26. Mai 2020 21:03 
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Nordpol hat geschrieben:
Normalerweise sollte die Kerze nach 10x kicken und nicht anspringen richtig naß sein, und nicht nur so riechen.
Ich mußte sie jedesmal trocken putzen.
Du hast am Anfang geschrieben das sie trocken ist, das ist komisch, deutet auf Vergaser (bei mir war die Leerlaufdüse zu klein).
Versuch es mal mit Startpilot, bisschen in den Luftfilter und in den Brennraum, wenn das nicht hilft, denke ich es ist die Zündung/Spule usw.


Ja kaufe morgen neues Startpilot, is alle.
Ich müsste die werte kennen, die ich messen muss.
Habe zwei Zündungen da, aber zugekaufte Spule war gebraucht, Zündplatte zwar neu aber pickupkabel bröselig. Habe kabel isoliert.
Keine Veränderung, dann wieder alte eingebaut.
Das Geraffel kann ja trotzdem kaputt sein und ich tausche kaputte Sachen hin und her.

Die Messwerte sind bei beiden platten wie auch den Zündspulen gleich..


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BeitragVerfasst: 27. Mai 2020 05:39 
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Das Pickupkabel ist in den meisten Fällen im Eimer. Solltest du ein neues anlöten. Das geht, in dem du an der Anlötstelle die winzige Plastikabdeckung abhebelst. Kabel sieht aus, wie eingegossen, ist aber nicht so.

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Grützi
Dirk

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BeitragVerfasst: 27. Mai 2020 07:28 
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Ronco hat geschrieben:
Das Pickupkabel ist in den meisten Fällen im Eimer. Solltest du ein neues anlöten. Das geht, in dem du an der Anlötstelle die winzige Plastikabdeckung abhebelst. Kabel sieht aus, wie eingegossen, ist aber nicht so.

Ahh...wusste ich nicht.mache ich nachher.


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BeitragVerfasst: 27. Mai 2020 11:22 
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So, neues Kabel eingelötet.
Hab das Gefühl die Zündplatte hat noch weniger Funken.
Aber erstmal egal.
Hab den Luftfilter vom Vergaser abgemacht und mit Bohrmaschine gestartet.
Ich hab das Gefühl, dass es eher aus dem Vergaser pustet als das er einsaugt.
In der LuftfilterGummi Falte stand auch das Benzin.
Dann hab ich mich erinnert das die Zylinderansaugstutzen Auflage so komisch ausgebildet ist.
Um die Befestigungsbolzen ist so ein Kragen auf dem die Dichtung liegt.
Ohne Dichtung würde der Ansaugstutzen einen 1/2mm Spalt haben.
Vielleicht gehört da eine andere Dichtung als im Dichtsatz rein.
Hab da jetzt mal was gebastelt. Eine Dichtung um den Kragen ausgestanzt und eine weitere Dichtung rüber.

Ansonsten grade den Kopf abmontiert, den Kolben kann man im Zylinder richtig hin und her schieben.
Ich lasse das jetzt zerlegt und werde erstmal den Kolben montieren, wenn er kommt.
Olaf


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BeitragVerfasst: 27. Mai 2020 15:29 
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Hast du mal ein Foto vom Kolben und Zylinder und Kolben im Zylinder, wo man sieht, wie der Kolbenring passt? Also Kolben im OT von oben fotografiert

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Grützi
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BeitragVerfasst: 27. Mai 2020 16:30 
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Der Zylinder ist im Keller, der Kolben noch auf dem Motor.
Kann ihn aber nachher mal abbauen


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BeitragVerfasst: 27. Mai 2020 17:31 
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Beiträge: 105
So...Foto habe ich gemacht.
Das Kolbenringstoßspiel ist 0,25


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