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BeitragVerfasst: 27. Mai 2020 18:59 
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Sieht doch erst mal nicht so verkehrt aus, das Ding sollte mit so nem Kolbenring anspringen, Leistung je nach Kolbenspiel wäre was anderes.

OK böse Frage :oops: : aber zeigt der Pfeil auf dem Kolben auch schön richtig Auslass?

Und immer noch Kerze nicht nass = Problem bei der Kraftstoffanlage.

Kalle

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BeitragVerfasst: 27. Mai 2020 19:21 
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Ja, tut er.
Außerdem habe ich ihn jetzt ja nur auf dem Wohnzimmertisch fürs Foto zusammen gesteckt.
Aber auch am Motorrad war er richtig montiert.


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BeitragVerfasst: 27. Mai 2020 19:21 
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Der ist richtig drin. Ehrlich gesagt, glaube ich nicht an die Kompression als Ursache dafür, dass der Motor nicht anspringt

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Grützi
Dirk

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BeitragVerfasst: 27. Mai 2020 19:25 
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Und immer noch Kerze nicht nass = Problem bei der Kraftstoffanlage.


Ja, aber wie gesagt...ich konnte richtig sehen wie der Benzinnebel aus der Ansaugseite ( also Luftfilterseite) rauspustete.
Als wenn der Motor nicht ansaugt sondern pustet.
Aber das ist doch gar nicht möglich....


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BeitragVerfasst: 27. Mai 2020 20:54 
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Hmm ob das überhaupt der richtige Kolben ist?

Du hast doch den Kopf ab, schau doch mal wenn der Kolben ganz unten ist. Dann sollte der Kolbenboden den Auslass ganz frei gegeben haben. Und wenn der Kolben auf OT steht muss das Kolbenhemd den Einlass geschlossen haben, kannst du vom Einlass aus gut sehen.

Sollte das Kolbenhemd nämlich zu kurz sein, hast ne Luftpumpe zu Einlass hin.

Könntest du noch mal prüfen.

Kalle

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BeitragVerfasst: 27. Mai 2020 21:21 
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Ja das passt.
Allerdings sollte der Einlass bei UT geschlossen sein.
Also Einlass schließt kurz nachdem Auslass öffnet.

Aber den Gedanken hatte ich auch schon, zumal der Kolben nie gelaufen ist.
Nach Einbau scheint sie nicht mehr angesprungen zu sein.


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BeitragVerfasst: 28. Mai 2020 05:11 
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Sorry, natürlich UT :oops:

Kalle

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BeitragVerfasst: 28. Mai 2020 20:07 
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Ich hab den Fehler...
Mein Kolben ist 8mm zu kurz.
Ich nahm an ich bräuchte einen TX150 Kolben.
Aber mein Motor braucht den Kolben des TX250-260 Motors.
Dirk (Ronco) hat mir die Maße seines Originalkolbens geschickt und ich konnte sie auf der GOL Seite aufschlüsseln.
Jetzt macht alles Sinn.
Keine Kompression weil viel zu lange Einlasszeiten, die Vorverdichtung hat das Gas immer wieder in den Einlass zurück geblasen weil der Einlass nicht zu war, nagelneuer Kolben ist nie gelaufen weils der falsche war, Vorbesitzer konnte sich das nicht erklären, darum war die Zündung zerlegt....

Der Kolben den ich bestellt habe , der immer noch nicht da ist, geht gleich wieder zurück und den passenden habe ich grade bestellt.

Ich bin gespannt


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BeitragVerfasst: 28. Mai 2020 20:51 
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Es ist spannend!


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BeitragVerfasst: 28. Mai 2020 21:00 
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Na dann sind wir der Sache ja mal auf die Spur gekommen sein ::-

Denke bald läuft die Gute.

Kalle

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