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FAnTastIC Vielfalt
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Seite 4 von 4

Autor:  HaGe [ 21. Mär 2021 18:55 ]
Betreff des Beitrags:  Re: FAnTastIC Vielfalt

als ich dort war war es leider schon gesperrt für Motorräder, Autos waren aber erlaubt und so bin ich die Strecke nein nicht mit dem Alfa sondern mit dem Suzuki 4WD gefahren, hat auch Spaß gemacht und landschaftlich sehr reizvoll.

Autor:  HaGe [ 21. Mär 2021 18:57 ]
Betreff des Beitrags:  Re: FAnTastIC Vielfalt

das sind die Fantics der italienischen Champions :)

Wir haben mal Fotos ausgetauscht :gu

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Autor:  Aspes Kalle [ 21. Mär 2021 19:05 ]
Betreff des Beitrags:  Re: FAnTastIC Vielfalt

Die obere FM 280, das wäre noch ne Fantic für mich. Der runtergebuchste 125er Motor ist fast unkaputtbar!

Oh man und die andere Fantic ist mit 75er Polini


Da muss ich zusehen, dass ich meine Aprilia mit den YSS (ROLF..........) bestückt bekomme und den scharfen Motor fertig stelle. Sonst wird das nix mit den Jungs :?


Kalle

Autor:  HaGe [ 21. Mär 2021 19:15 ]
Betreff des Beitrags:  Re: FAnTastIC Vielfalt

kann aber auch gut sein das wir die Trialer nehmen, alte Männer fahren Trial ;)

Und keine 50er Trial :mrgreen:

Aktuell sieht es aber echt mau mit verreisen aus :(

Autor:  HaGe [ 19. Jun 2021 22:24 ]
Betreff des Beitrags:  Re: FAnTastIC Vielfalt

http://die-kleinkraftrad-ig.de/pdf/fant ... ne1981.pdf

habe diesen Artikel über die Fantic Competition 80 Bj. 1981 bei der Kleinkraftrad IG gefunden, das ist exakt mein Modell, 50er und 80er waren identisch in dem Baujahr und da ich ja den 80cc Polini Satz drauf habe ist sie eigentlich wie eine 80er. Nennt sich ebenfalls Signorelli Replica. Den 125er Motorblock und die stärkere Gabel hatte erst das Baujahr danach.

Preis 4.690 DM, also meine These mit DM Preis in Euro passt in etwa ;)

Gruß Hans

Autor:  HaGe [ 17. Jul 2021 20:59 ]
Betreff des Beitrags:  Re: FAnTastIC Vielfalt

Schon krass was Fantic 1981 als Mokick auf die Räder gestellt hat, kein großer Unterschied zur TTR 600, muss bei beiden raufklettern :mrgreen:

Bin mit der gerade durch den TÜV, da kommen dann immer die Außenspiegel ran, das Katzenauge unterm Nummernschild und der ausgeräumte und gekürzte Endtopf wird gegen den originalen getauscht, das Geheimnis des 600 Dampfhammer Sounds und ermöglicht tatsächlich etwas mehr Leistung ;)

Gruß Hans

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