Aspes Forum

Moin Leute,

Hier einmal mein neues Projekt!
Ich hatte diese Woche das Glück diese blaue TX160 günstig zu kaufen.
Zuerst dachte ich an ausschlachten aber nach der ersten groben Reinigung habe ich mir es dann doch schnell anders überlegt.
Im Grunde ist fast alles wichtige noch da.
Anfang der 80er Jahre wurde sie auf 75ccm umgebaut, was sogar eingetragen ist.
Leider handelt es sich um den verbauten Zylinder um nen 430er Trail Zylinder.

Eine Frage habe ich zum Motor.
Soweit ich weiß ist es ein normaler Fantic P6 Motor.
Allerdings hat er oben eine Nummer eingeschlagen.
Das kannte ich bislang von meinen TX190 nicht.
Ist der TX160 Motor von der Getriebeübersetzung anders?
Oder welchen Grund hat die Nummer auf dem Motorblock?
Anbei mal ein Bild der Nummer.

Gruß Olli

Hi,

ist die Nummer nach dem Fantic eine 160? Dann wirds wohl noch das originale Gehäuse sein.
Bei dem Modell aber aufpassen, hier gab es den 6102 Zylinder mit 12PS noch nicht, der wurde erst bei dem Modell danach verbaut.

Was die Übersetzung angeht hat der TX160 Motor original ein ganz normales Getriebe vom P6/80, nix wildes also. Sollte ein Mokick Getriebe drin sein kannst du das theoretisch auch lassen, der Unterschied besteht sowieso nur aus einem Zahn Unterschied am vierten Gang.
Was wichtig ist, ist welche Kupplung du verbaut hast, der 160er hat normalerweise die große Kupplung mit den 10 Mitnehmern, solltest du in Erwägung ziehen den originalen 9PS Zylinder zu fahren würde ich auf jeden Fall die große Kupplung einbauen, sollte sie nicht eh schon drin sein.

Gruß
Felix

P.S. wenn du den 75er Trail Zylinder nicht haben willst würde ich mich erbarmen und ihn dir abkaufen

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Zwei Takte sind genug und Ventile gehören in die Reifen.
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www.oldmoped.de

Moin,

Besten Dank für die Info!
Ich werde die Tage mal den kupplungsdeckel abnehmen und mal nach der Kupplung schauen.
Den Zylinder werde ich erstmal behalten und mal mit fahren wenn sie fertig ist.
Vielleicht finde ich ja den passenden Zylinder mal irgendwann.
Ich nehme an das müsste dann der 160….6100 sein?!

Gruß Olli

Hi,

wenn du den originalen fahren willst, kommt ein 6101 mit 9PS drauf, wie´s der Zufall will hab ich einen da.
Der müsste aber neu beschichtet werden wegen Riefe in der Laufbahn.

Um das Potential des Zylinders aber ausschöpfen zu können brauchst du auch den richtigen Auspuff und Vergaser.

Gruß

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