Aspes Forum

Hallo Ulli,

das liegt nicht am Öl, da ist irgend ein mechanisches Problem.
Hast du das Gestänge in der richtigen Reihenfolge eingebaut, sind immerhin glaube vier unterschiedliche Stängelchen.

Die Scheiben in der richtigen Reihenfolge eingebaut ?

Ansonsten doch mal das Schräubchen in der Mitte der Druckplatte verstellen.

Gruß
Felix

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Zwei Takte sind genug und Ventile gehören in die Reifen.
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www.oldmoped.de

Pitting am Korb? Hast du gut Druck auf dem Hebel, oder labbert der so rum? Innenläufer richtig fest angezogen? Wenn die Mutter nicht richtig drauf ist, trennt die nicht, oder nur manchmal (bis die ganz ab ist). Das würde auch zu einem labbrigen Hebel passen

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Grützi
Dirk

Forum live im Ruhrgebiet 2012
Forum live im Ruhrgebiet 2013

Nein, da ist nichts labbrig, man muss schon kräftig ziehen.
Wie gesagt, als der Deckel ab war und das Öl runter, konnte man schön sehen,
wie die Lamellen sich bewegen.

@Felix,

die Kupplung war nie ausgebaut. Bis vor 2 Wochen funktionierte die Kupplung einwandfrei.
Seitdem nur den Vergaser getauscht....
Ich verstehe es ja auch nicht.
Werde am kommenden Wochenende nochmals das Öl ablassen, und nachschauen.
Auf jedenfall werde ich mal anderes Öl probieren.

Gruss Ulli

Hallo, Ulli,

ist das der von dir frisch erworbene Motor k6, denke den Bildern nach ja....

Frage - wieviele KM bist überhaupt damit gefahren 50 / 100 / 200 KM ?

das ÖL "RE-80W90TG-1" ist Synthetisch oder Teilsynthetisch - ich habe damit schlechte Erfahrungen gemacht, auch andere hier ... die lamellen wollen mineralisches Öl ohne Zusätze

das Öl das ich verwende ist MOTUL transoil SAE10W30

eine Kupplung minarelli ist nicht schwer oder kräftig zu ziehen - wenn das so ist kratzt irgendwo was ....

anbei einige Verschleißpunkte + Fehlerquellen ....

das zeigt die wellen 50 + ausdrücker (lange stange kugel ausdrücker) und welle 80 (gleich wie 50cross trial k6 = 4 stangen + ausdrücker)



an den Belagscheiben gibt es oft auch Wulstränder - gibt es wenn der Korb zum Innenläufer schlecht distanziert ist (labbert war euer ausdruck)



anbei die Verschleißpunkte - am Ausdrückhebel gibt es Abrieb oder Verschleiss, wo die Stange gedrückt wird,
der Hebel selber sollte mit passendem O-Ring versehen sein und in der Öffnung im Motor frei laufen (nat. ohne wiederstand der kuppl. sollte der nur gegen die federkraft/rückholfeder ca 2/3 drehbar sein), wenn der da hakt passt es schon nicht mehr mit leichtgängiger kupplung.
die Stangen selber bekommen Wulste und laufen nicht mehr sauber durch die Welle,
dann schleift die kupplung nach...habe auch schon krumme Stangen - Nägel - ohne kugel und auch "gar nix" gefunden.

Rainer, eine 1a Bebilderung, richtig klasse!

Kalle

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Hallo Rainer,

ja das ist er, vielleicht 50km, ganz gemütlich rumgefahren.
Da ließen sich die Gänge gut schalten.
Am Wochenende werde ich da nochmals in Ruhe bei gehen.
Das Motul Öl werde ich mir jetzt mal besorgen.

Vielen Dank an alle, für die Infos...
Wird schon werden....

Gruss Ulli

Das ganze hat auch was gutes.
Durch die vielen kleinen Probleme u. Wehwehchen habe ich meine Aspes schon richtig gut kennengelernt.
Der Fehler oder was auch immer, wird sich auch finden...

Gruss Ulli

Wenn du das nochmals zerlegt , Öl muss ja von den Belägen runtergewischt werden....
Schau mal ob die Schraube / primärwelle für den innenläufer fest ist , kann schon sein dass es den ganzen Korb verschiebt, da trennt dann auch nichts mehr...
Der Korb darf - MAXIMAL- und das ist schon viel 1mm Spiel haben (vertikal , wenn er horizontal spiel hat ist die messingbuchse ausgelaufen ) wenn der innenläufer aufgeschraubt ist.
Fehlerquellen gäbe es auch da genug andere noch...

Ja, werde ich machen bzw. darauf achten.
Komisch ist nur als ich den Deckel runter und Öl abgelassen hatte, funktionierte es.
Am Wochenende bin ich hoffentlich klüger...