Aspes Forum

Schöne Gori,aber leider nur die Codice Version.
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Gruß Hans-Joachim

Krümmer ist auch nicht Original.

Zur Info Competition/Codice wenn auch anderes Baujahr

Gruß
Kalle

Man könnte die ja umbauen,wobei das größte Problem und das teuerste der Motor sein dürfte.
Die Gabel und das Vorderrad sind ja machbar.

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Gruß Hans-Joachim

Gab es die damals auch in Deutscland zu kaufen?

Der 32er Vergaser auf der Competizione ist schon heftig. Und mit 35er Gabel und 3 Zoll Vorderrad war das schon ganz schön wettbewerbsorientiert. Scheint in der Konzeption Arnulf Teicherts Sachs nahezukommen.

Das Mokick ist aber auch cool, wenn man den Motor etwas in der Leistung steigert. Immerhin 5 kg leichter.

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Mainfranken: Klöß, sonst nix!
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Meinem Informationsstand nach, hat der Heuser nur die Competition Version als Kleinkraftrad importiert.

Das war der Grund warum ich die damals nach Probefahrt in Kleinhau nicht gekauft habe. Kleinkraftradversicherung (800 DM ohne Diebstahl war für mich damals unbezahlbar). Und es gab definitiv keine Mokick Version, hatte ich 1979 extra gefragt.

Jetzt habe ich ne Gori RG 50 Competiotion und die hat auf dem Sachs AGS 50 nen 22er Vergaser drauf, der aber nicht eingetragen ist von der Größe in den Papieren. Aber mit ne 85 Haupt- und ne 50 Lerlaufdüse . Ist mit 6 KW (über 8 PS) bei 10.000 U/min eingetragen.

Hätte es die Gori als Mokick gegeben, wäre es die mit 16 geworden. So kam ne Aspes ins Haus.

Kalle

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Hallo Kalle-so spät noch wach??
Gott sei Dank,das es damals eine Aspes geworden ist.
Sonst wärst du ja jetzt nicht der Aspes-Kalle !!!!!

Beim Sachs AGS Motor war ab Werk ein Bing 2/22/100 verbaut.

Für einen größeren Vergaser mußte am Zylinder der Ansaugstutzen abgefräst werden und ein größerer angeschweißt.

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Gruß Hans-Joachim