Aspes Forum

Ciao, HaGe..
Ein super Action Pic... ..mit einem 14.9er Dellorto wäre so ein Sprüngerle wohl nicht so ausgeartet...und wie du mutig auf den Pedalen stehst...I like!!

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Steht im Winter noch das Korn,ist's vergessen worr'n

Danke Aris kann man sich heute gar nicht mehr vorstellen mit Pedalen auf der Enduro

so ist es, da war bereits der 6 PS Zylinder verbaut und ich meine der 19 Dellorto. Das war übrigens in der Lüneburger Heide zwischen Müden und Munster, schöne Gegend kann man auch heute noch gut offroad fahren wenn sich auskennt.

Nach den Erlebnissen war ich natürlich angefixt und hab mir mit 15 dann gleich ebenfalls eine Ronco 25 in blau vom Konfirmationsgeld gekauft, war neben meiner 1998 zugelegten TRR das einzige neu gekaufte Motorrad von mir ich glaube es gab nicht viele Momente in meinem Leben in denen ich ähnlich glücklich war

Hans

Hi,
sehr schöner Bericht, und hinter dem Moped einer der ersten D Kadetts, mit runden Scheinwerfern und wahrscheinlich der kleinen Heckklappe

Tobias

Jepp, das war Januar 1982.

So sah die Malaguti natürlich nicht lange aus

Ich hatte das Glück, dass sie einen Mokick Rahmen hatte, die Mofas verkauften sich deutlich besser als die Mokicks so das kurzerhand die Mokick Rahmen genommen wurden, so hat das jedenfalls der Händler erklärt. Also gleich umgerüstet auf Fußrasten, Fußbremse und Kickstarter. Dann die Aufkleber vom Tank runter damit man nicht sieht das es ein Mofa ist. Stoßdämpfer hinten auf die höchste Stufe. Schutzbleche vorne und hinten von einer Aspes (Stilmotor ?), hinten übrigens dasselbe wie vorne, gaukelt mehr Federweg vor

Kennzeichen zusammengebogen am Schutzblechhalter befestigt, konnte man nur vom Hubschrauber aus sehen Kettenschutz ab, voll spiessig. Soziusrasten ran um mit den Mädels zur Eisdiele fahren zu können
Und dann Lenker natürlich einen breiten Tommaselli und vernünftige Armaturen und Schnellgasdrehgriff. Lampengitter ran, Faltenbälge und die Federn rot gepinselt

Später haben wir dann noch die Gabeln verlängert indem wir ein passendes Rohr aufgeschweißt haben und andere Federn durchgesägt und reingesetzt haben. Und Akront Felgen aufgezogen. Das habe allerdings nicht ich gemacht sondern ein begnadeter Schrauberfreund von mir, gelernter Schlosser mit Auszeichnung im Gesellenbrief, von ihm hab ich viel gelernt vor allem das Motor zerlegen und reparieren. Also alles getan um den richtigen offroadern nahezukommen.

Der Motor: 6 PS Zylinder, Mokick Kopf, 19er Dellorto und Leistungsauspuff, wie man sieht geht der nicht mehr direkt nach oben. Ich bin tatsächlich in 3 Jahren nicht erwischt worden mit der frisierten Malaguti während meine Kumpels und mein Bruder alle Hops genommen wurden, Sozialstunden leisten durften und einmal wegen Wiederholung sogar für ein Wochenende in den Bau mussten

Mit 16 habe ich dann den 1B Führerschein gemacht und wollte eine Aprilia RC80 haben, hatte eine schon festgemacht, die schöne in rot mit der Alu Kastenschwinge und Tuningsatz. Mir fehlten aber 500 DM und mein Vater wollte die mir nicht geben, sondern ich sollte eine Honda MT 8 nehmen, das ging natürlich gar nicht

Somit habe ich mir dann wieder eine Malaguti geholt, aber dann eine Cavalcone mit dem bereits beschriebenen TGM Fahrwerk aufgerüstet und 6 Gang Getriebe im UC4 Motor, das war nämlich nur eine halbe Cavalcone bzw. nur der Rahmen. Passenden Tank hatte ich liegen. Nur die elektronische Zündung konnte ich nie bekommen. Daneben habe ich 6 weitere Malagutis im Laufe der Zeit günstig gekauft, repariert und gut verkauft. Von den Erlösen habe ich mir mit 18 dann gleich ein Mercedes 280CE Coupé gekauft, wenn schon denn schon

Im Grunde genommen bin ich von 15 bis 18 Kleinkraftrad gefahren