Aspes Forum

DRZ genau wie der Vorgänger DR 350 (aber die US Ausführung P) sind sehr schöne und top fahrbare Sportenduros

Kenne aber die DRZ nur als 400, nie von ner 250er gehört.

Welche Leistung hat die denn und wo unterscheidet die sich noch von der 400er?

Kalle

_________________

die gab es bei uns auch nicht zu kaufen, ist seltener als eine Cavalcone HF. Die wurde 2007 importiert und per Einzelabnahme von Kiedrowski in Hermannsburg zugelassen, das ist der größte Offroad Händler bei uns im Norden. Dort hatte ich sie damals auch stehen sehen und war gleich verliebt, war auf der Suche nach was handlicherem als der TTR 600. Da sie neu war leider zu teuer gewesen für mich. Eine Bekannte meines Bruders hat sie dann gekauft, einige Jahre gefahren und mein Bruder hat die von ihr günstig aufgekauft und aufgearbeitet. Und jetzt hab ich sie ihm letztes Jahr abgekauft und sie ist schließlich nach 13 Jahren doch bei mir gelandet

Unterschiede sind hauptsächlich Luftgekühlt mit Ölkühler anstelle Wasserkühlung und 6 Gang anstelle 5 Gang. 115 kg und 25 PS. E-Start hat sie auch, Kunststofftank, schön leicht, alles in allem eine super Enduro zum Spaß haben

Gruß Hans

noch mal eine Frage Kalle, ich wollte die Radlager im Ritzelträger ebenfalls wechseln, in welche Richtung geht die Achse raus, ich vermute nach außen oder nach innen?

Gruß Hans

Das Gewinde muss durch den Bremsträger, also nach innen raus.

Kalle

_________________

Danke Kalle Ich habe das Teil aber zu Motoren Henze gebracht, das wird nix mit meinem bescheidenen Werkzeug, ein Freund von mir ist dort Geschäftsführer, die machen das auf dem kurzen Dienstweg

Ansonsten nähere ich mich in Trippelschritten dem Ziel, Vorderrad rein, sieht schick aus mit den verzinkten Teilen. Zum Schluss werde ich mit dem Lackstift beigehen und ein paar Stellen tupfen.

Es wird langsam aber echt eng in meinem Anbau, was mache ich nur wenn die 3 Fantics aus dem Wohnzimmer noch dazu kommen
2. Ebene einziehen

Gruß Hans

so habe heute die Radnabe bei Motoren Henze abgeholt, oha die haben fast 2 Stunden dran gesessen als Fachleute mit dem entsprechenden Maschinenpark gut das ich es nicht selbst probiert habe das hätte in lautem Fluchen geendet bei der Gelegenheit gleich beide Gewinde nachgeschnitten, die haben gebissen.

Dreht jetzt richtig geschmeidig und die Achse und Mutter lässt sich einwandfrei schrauben, auch ein kleines Kunstwerk für sich

Also werde ich am Wochenende das Hinterrad einbauen, immer schön langsam.

Jetzt muss nur noch der Pulveronkel fertigwerden, vielleicht sind die Sachen aber auch schon fertig mal anrufen.

Gruß Hans

wenn man das mit den Fotos zu Anfang der Story vergleicht sieht es echt super schön aus

Jetzt brauche ich aber die Teile vom pulverbeschichten sonst komme ich nicht weiter...

Sehr schön Hans

Grüße
Rolf

Die verzinkten Teile sehen bei dir alle sehr gut aus, ist nicht immer so.
Aber den Grat hättest du vor dem verzinken mal entfernen können...?

Und an deinen Bildern ist mir das erste mal aufgefallen,
das es die HF mit zweierlei Rahmen gegeben hat.

Gruss Ulli

Ab fuffzig herrscht die Weitsichtigkeit. Da geht so einiges durch...

_________________
Grützi
Dirk

Forum live im Ruhrgebiet 2012
Forum live im Ruhrgebiet 2013