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 Betreff des Beitrags: Sachs BB130
BeitragVerfasst: 15. Sep 2015 19:23 
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Hab mal einen kleinen Umbau an einem Sachs 80AC Motor gemacht und in meine Ultra eingebaut. :mrgreen:

Sachs BB 130
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https://www.youtube.com/watch?v=3-yEx8FolMw

https://www.youtube.com/watch?v=3-yEx8FolMw

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Gruß Hans-Joachim


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 Betreff des Beitrags: Re: Sachs BB130
BeitragVerfasst: 15. Sep 2015 21:48 
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Hier noch das richtige Video,im Beitrag zuvor hatte ich zweimal den selben Link eingestellt.

https://www.youtube.com/watch?v=gJ5g0oBThyE

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Gruß Hans-Joachim


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 Betreff des Beitrags: Re: Sachs BB130
BeitragVerfasst: 16. Sep 2015 17:57 
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Krass, scheint giftg zu sein.

Zylinder erinnert mich von der Form an Honda MB80. Was ist es denn genau für einer!

Und öl mal die Bremsen, die klingen nach Bahnsteig :mrgreen:

Gruß
Kalle

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 Betreff des Beitrags: Re: Sachs BB130
BeitragVerfasst: 16. Sep 2015 20:39 
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Das ist ein Tuningzylinder für die Honda MB 8 den,ich noch etwas überarbeitet habe.

Die verbaute Kurbelwelle hat 50mm Hub und der Zylinder 57mm Bohrung. :mrgreen:

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Gruß Hans-Joachim


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 Betreff des Beitrags: Re: Sachs BB130
BeitragVerfasst: 23. Apr 2016 10:05 
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Gestern war ich bei Mathis Motorsport in Lebach zur Leistungsmessung meiner Ultra.
Hier das Diagramm,die Zündeinstellung haben wir noch etwas korrigiert,was deutlich bessere Werte gebracht hat.Die obere Kurve ist nach der Zündverstellung.
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Videohttps://www.youtube.com/watch?v=DdeBllftRzU

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 Betreff des Beitrags: Re: Sachs BB130
BeitragVerfasst: 16. Jul 2018 10:32 
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Mittlerweile hab ich ein 6 Gang Getriebe von einem 125er Sachs ins 80er Gehäuse eingebaut.
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Gruß Hans-Joachim


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 Betreff des Beitrags: Re: Sachs BB130
BeitragVerfasst: 16. Jul 2018 14:39 
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Und datt passt so? :o

Ist aber dann Strassenübersetzung oder?

Bekommt man die 6 Gang 125er Wellen besser und günstiger als nen 6 Gang A-GS?

Kalle

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 Betreff des Beitrags: Re: Sachs BB130
BeitragVerfasst: 16. Jul 2018 17:26 
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Das passt bis auf ein paar Änderungen.
Beim 125er Getriebe ist auf den 1 Gang Zahnrad noch ein Zahnkranz dran für den Kickstarter, das muß angedreht werden,da beim 50er und 80er Getriebe der Kickstarter direkt ins 1 Gang Zahnrad eingreift.
Dann muß der Simmeringsitz hinter dem Ritzel vergrößert werden.
Die Ritzel der 125er haben eine 428er Teilung, also muß eine größere Kette verwendet werden.
Vorgelegewelle, Schaltautomat und die Kupplung sind gleich bei den Motoren. Sachs Baukastenprinzip.

Das Getriebe ist von einem GS Motor,passt aber perfekt für die Straße.
Für diesen leistungsstarken Motor habe ich bewußt das 125er Getriebe verwendet wegen dem größeren Ziehkeil gegenüber des 50er Getriebes.
Die 80er und 125er Getriebe haben den gleichen Ziehkeil.

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Gruß Hans-Joachim


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